La DPT rehabilitará 5,6 kilómetros del vial entre Alcañiz y MotorLand antes de MotoGP

Los 5,6 kilómetros de firme del Camino de la Vía que unen la antigua estación de ferrocarril de Alcañiz con MotorLand Aragón quedarán rehabilitados de forma estructural antes del Gran Premio de MotoGP, a celebrar del 6 al 8 de junio en el circuito de velocidad, gracias a una actuación de conservación de la Diputación Provincial de Teruel presupuestada en 643.505,70 euros.

Así lo aseguró el diputado delegado de Caminos Rurales, Rafael Samper, quien explicó que se trata de la actuación más importante en este vial (va desde la TE-V-7032 a la A-2404, en término municipal de Alcañiz) que se va a realizar en años, “y la definitiva porque esperamos que dure unos 20 años” de vida útil.

La institución provincial ha sacado a licitación la rehabilitación estructural del firme por dicho importe, IVA incluido. El 30 de abril se abrirán los sobres con las ofertas económicas y a partir de ahí empezarán unas obras de aglomerado, asfaltado y drenaje que mejorarán las condiciones de la carretera.

El tramo discurre en parte por la antigua línea de ferrocarril Val de Zafán entre Tortosa y La Puebla de Híjar. En la actualidad se usa como vía de acceso a fincas agrícolas y al circuito de velocidad de MotorLand desde el polígono industrial La Estación de Alcañiz. En eventos deportivos en el circuito, sirve como de ruta de acceso y evacuación de motocicletas, principalmente, lo que obliga a que la conservación del vial esté en mejores condiciones que en la actualidad. El recorrido está repleto de baches que las administraciones rellenan cada año, pero el asfalto vuelve a saltar por la ausencia de una actuación integral como la que se va a acometer en el mes de mayo.

Según el proyecto, los trabajos a realizar comprenden la mejora de la explanada y firme, capa de rodadura, drenaje, adecuación de accesos, señalización, balizamiento y defensa.

En concreto, se sanearán definitivamente los blandones mediante el escarificado del firme actual, excavación de la zona deformada hasta 90 centímetros de profundidad, colocación de base de explanada con piedras y colocación de zahorra compactada con 25 centímetros de espesor.

La capa de rodadura estará compuesta por mezcla bituminosa en caliente de 6 centímetros de espesor. En cuanto a la mejora del drenaje, se limpiarán las cunetas con excavadora y se hormigonarán, al objeto de redefinir su sección semicircular.

Con respecto a la adecuación de accesos, en aquellos caminos asfaltados que confluyen con la vía se procederá a bacheos con capas de riego superficial con gravillas. En aquellos tramos en los que no es necesario el bacheo, se ejecutará un doble tratamiento superficial.

Finalmente, se repondrá la señalización horizontal mediante marcas viales, se instalarán señales verticales y se ejecutará un tramo de barrera de seguridad.

Una incomodidad resuelta

De esta forma, la DPT resolverá una incomodidad tanto para miles de aficionados al motor, de forma puntual, como en el día a día para el tráfico agrícola.

Cada año, en vísperas del Gran Premio de MotoGP, se acometen trabajos de rellenado de blandones, que vuelven a aparecer a los meses debido a las bajas temperaturas y a la acumulación de agua en la calzada.

La penúltima actuación de conservación, en agosto de 2024, consistió en una inversión de la DPT de 50.000 euros (fotografía que acompaña al artículo).

Posteriormente, en enero de 2025, el Ayuntamiento de Alcañiz realizó trabajos de mantenimiento con la Brigada Municipal, consistente también en la reparación de baches mediante la aplicación de aglomerado en frío.