La solución ha generado polémica al no considerarla adecuada los ferroviarios
Los desvíos que ahora se están levantando para poder rebajar la plataforma ferroviaria y ganar altura con el fin de que la catenaria pueda pasar bajo el puente, se instalaron en 2022 con las obras de ampliación de un apartadero de 750 metros para poder albergar trenes de esa longitud
Aseguran que provocará un “bache” y otros problemas
Los ferroviarios discrepan con la solución por la que se ha optado para ampliar el gálibo del puente de la Equivocación, a la entrada de Teruel, para que pueda pasar la catenaria de la electrificación de la línea. Aseguran que rebajar la vía provocará un “bache” y otros problemas y consideran que se debería ganar altura...