Vuelca otro camión de arcillas, esta vez en la TE-39 entre Seno y el desvío a Cuevas de Cañart

El vuelco de un camión de arcillas en la pista TE-39, entre Seno y el desvío a Cuevas de Cañart, cortó en la mañana de este miércoles la carretera en los dos sentidos de la marcha. El accidente tuvo lugar hacia las 9:25 horas en medio de una recta y el conductor, de 62 años, salió ileso.

Hacia las 11:00 hora se pudo apartar el camión hacia un carril, por lo que quedó libre el sentido Castellote por el que la Guardia Civil dio paso alternativo en el punto kilométrico 9 del vial.

“Esto pasa habitualmente”, indicó el presidente de la Plataforma de afectados por la minería en Teruel (PAMT), Sergio Martínez. “Ha habido varios vuelcos en los últimos meses y venimos avisando de que va a acabar algún día en desgracia, porque van a toda velocidad con el camión cargado por carreteras que son para ir a 50 kilómetros por hora. Lo documentamos a la Guardia Civil en su día y se comprometió a hacer controles de velocidad”, continuó Martínez.

Precisamente, el pasado 1 de octubre los Ayuntamientos de Seno, Castellote, Mas de las Matas, Molinos, Cuevas de Cañart, Las Parras de Castellote y Aguaviva advirtieron que en los últimos dos meses se habían producido al menos cuatro accidentes relacionados directamente con el tráfico de camiones de arcillas, lo que “ha incrementado la alarma social y la urgencia de intervenciones efectivas” ante la problemática derivada del intenso tráfico pesado que genera la actividad extractiva en el Bajo Aragón.

550 vehículos por Aguaviva

Según los datos recogidos por la plataforma, circulan más de 550 vehículos diarios por Aguaviva, por donde pasa casi todo el tráfico procedente de las minas del Bajo Aragón. La PAMT ha elaborado una infografía que detalla la intensidad del tráfico por las distintas carreteras de la zona.

Los ayuntamientos han pedido formalmente al consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, que visite la zona para conocer de primera mano la problemática.

“Este tránsito masivo de camiones está provocando importantes afecciones tanto en la seguridad vial como en la conservación de las carreteras y en la propia calidad de vida de los vecinos de las localidades afectadas”, aseguraban estos municipios la semana pasada en una nota de prensa. Las carreteras más castigadas por esta situación, detallaban, son la A-226 y la A-225, ambas de titularidad autonómica; así como la propia pista TE-39 que conecta Molinos y Castellote, cuya integración en la red autonómica se prevé en un futuro próximo; y la TE-38 por Ladruñán.

Durante los últimos meses, los consistorios han mantenido diversas reuniones con responsables del Gobierno de Aragón y de la Diputación de Teruel, así como con representantes de las empresas mineras, en un intento de buscar soluciones conjuntas. Así, el 9 de mayo tuvo lugar un encuentro con la Dirección General de Minas y la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón; el 13 de mayo los alcaldes se reunieron con la DPT; y el 4 de agosto se celebró la primera reunión conjunta entre todos los agentes implicados en la que participaron ambas direcciones generales, la DPT, los representantes municipales y las empresas extractivas. A pesar de estas gestiones, “la situación continúa empeorando”, aseguran los ayuntamientos.

Los alcaldes consideran fundamental que el consejero pueda comprobar personalmente la magnitud de esta problemática sobre el terreno, y confían en que su próxima visita “suponga un paso decisivo hacia la adopción de medidas que garanticen la seguridad y el bienestar de la población, así como la adecuada conservación de las infraestructuras viarias”.