Propone mejoras a la A-40 como desplazar el enlace de Villastar y hacer un nuevo en San Blas
El Ayuntamiento de Teruel ha presentado cuatro alegaciones al anteproyecto y los estudios de impacto ambiental de la A-40 que incluye el acondicionamiento, variantes y mejoras locales en la N-420 y en la N-330
El acondicionamiento de la N-420 y N-330 plantea 18 viaductos, 3 túneles y 6,7 kilómetros de terceros carriles
El anteproyecto realizado por la consultora Ayesa considera que es viable la construcción de la autovía por las alternativas de trazado que ha seleccionado y con las medidas correctoras que plantea, al igual que sucede con las propuestas para la mejora de la carretera actual en caso de que se descartase finalmente la vía de alta capacidad
Raquel Sánchez responde a una pregunta de Tomás Guitarte sobre los plazos de salida a información pública del tramo Cuenca-Teruel de dicha autovía
Raquel Sánchez ya dijo en enero pasado, con motivo de una reunión de trabajo con el Gobierno de Aragón, que la intención era sacar en breve a información pública el Estudio Informativo de la A-40
Raquel Sánchez responde a una pregunta de Tomás Guitarte sobre los plazos de salida a información pública del tramo Cuenca-Teruel de dicha autovía
Raquel Sánchez ya dijo en enero pasado, con motivo de una reunión de trabajo con el Gobierno de Aragón, que la intención era sacar en breve a información pública el Estudio Informativo de la A-40
El único avance que figura sobre esta autovía hace referencia a una obra que no afecta a Teruel
La autovía A-40 entre Teruel y Cuenca parece habérsele atragantado al Gobierno central, según se desprende del último informe Cumpliendo presentado por Moncloa relativo al segundo semestre de 2022, en el que no aparecen avances sobre esta infraestructura
Teruel Existe insiste al ministerio que el corredor tiene que ser autovía
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) dispone ya de una versión provisional del nuevo estudio informativo de la A-40 entre Teruel y Cuenca que se encargó hace más de una década, después de que el primero decayera al no superar la declaración de impacto ambiental. Así se lo han manifestado responsables del ministerio a...
Los senadores del Partido Popular por Teruel, Manuel Blasco y Carmen Pobo, han mostrado este jueves su decepción por la respuesta de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a la pregunta formulada el pasado martes en el pleno de la Cámara Alta, en la que se interesaban por los planes del Gobierno central con relación a las...
Blasco (PP) reclama al Gobierno central “compromiso y concreción” para la A-40 y la A-25
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, aseguró en el Senado que las soluciones a las autovías A-40 y A-25 en Teruel son “complejas” y es necesario encontrar la mejor solución tanto “funcional como ambiental” para las mismas, y que la intención es avanzar en los estudios informativos. Así...
El Partido Popular acepta una enmienda del cuatripartito para reivindicar las infraestructuras
Las Cortes de Aragón aprobaron este miércoles en la Comisión de Vertebración del Territorio una Proposición no de Ley impulsada por el PP en la que se insta al Gobierno de España a que construya las autovías A-40 y A-25 tal como se planificaron en un principio, con cuatro carriles, en lugar de estudiar también otras alternativas como...
Los presidentes provinciales del PP se reúnen para hacer una reclamación conjunta
Las estructuras provinciales del Partido Popular en Teruel y Cuenca han unido este lunes sus fuerzas para reivindicar la construcción de la autovía A-40 como una vía de cuatro carriles por la importancia que tiene esa infraestructura para “vertebrar el país y generar actividad económica”. Así lo han expresado los máximos responsables...
Solicitará que la Alcolea-Monreal se prolongue hasta Tarragona
La Diputación de Teruel exigirá al Gobierno de España que las futuras A-40 y A-25 sean vías de cuatro carriles y se hagan realidad lo antes posible. Además, en la misma propuesta se reclama el arreglo inmediato de la N-330, corrigiendo los puntos negros del trazado y la conversión de la Nacional 211 en autovía hasta el mar. La propuesta fue...
Los grupos del Partido Popular en el Ayuntamiento de Teruel y en la Diputación han registrado sendas propuestas para su debate en los próximos plenos de las dos instituciones en las que reclama que la A-40 y la A-25 sean vías de cuatro carriles. El PP espera que el texto sea aprobado por unanimidad, ya que “reclamamos una reivindicación ampliamente...
La A-25 se planteó como alternativa a la A-40 cuando en 2008 se produjo la DIA negativa de la autovía de Cuenca
Teruel está sumida desde hace dos décadas en una larga travesía para intentar conectarse con Madrid a través de vías de comunicación de alta capacidad, tanto autovía como ferrocarril, en medio de continuos compromisos políticos y estudios que hasta ahora no se han concretado en obras ni en fechas de cuándo se podrán hacer.
Insta al resto de partidos políticos a “dejar clara su posición”
El Partido Popular de Teruel ha reclamado este lunes que las futuras A-40 y la A-25 sean vías con cuatro carriles. Los populares se han pronunciado sobre estudios planteados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con relación a las autovías A-40 (Teruel-Cuenca) y A-25 (Monreal del Campo-Alcolea del Pinar) en los que plantean como opción...
Una orden ministerial plantea esta alternativa para vías poco tráfico o que presentan afecciones medioambientales
Las dos autovías que tiene pendientes la provincia de Teruel en una fase administrativa todavía muy preliminar, y que figuran en estos momentos en la planificación del Estado, encajan con los nuevos modelos que quiere impulsar el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) para este tipo de infraestructuras viarias con tres carriles en lugar de cuatro.